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        北津港特大橋“鋼鐵巨獸”順利下放
        標志著橋梁中主墩施工正式進入可視化水上作業階段
        來源:陽江新聞網 作者:李柳枝 楊云 張慧文 時間:2024-07-03 09:46 【字體: 】 瀏覽量:-

          近日,隨著重約478噸的“鋼鐵巨獸”入水半潛于漠陽江中,廣東濱海旅游公路陽江雅韶至山外東段公路工程北津港特大橋24號主墩鋼吊箱順利下放。至此,北津港特大橋建設中僅有的兩個鋼吊箱全部下放到位。

          北津港特大橋兩個鋼吊箱的順利下放,標志著橋梁中主墩施工正式進入可視化水上作業階段,也為后續主墩承臺施工奠定了堅實基礎。

          北津港特大橋是項目全線關鍵控制性工程,橋梁全長4.07公里,占路線長度的41.2%,其中主橋全長510米,橋型布置為4跨連續預應力砼連續剛構。

          此次下放的鋼吊箱為24號主墩承臺鋼吊箱圍堰,采用單壁鋼混組合吊箱圍堰施工工藝,底板為預制鋼筋混凝土,側壁為拉森鋼板樁組拼整體式鋼壁體,吊箱的長寬高分別約為35米、10米、6米,重約478噸。而約一個月前下放的首個無封底鋼混組合吊箱更大,尺寸分別約為長37米、寬17米、高8米,平面尺寸呈八邊形,重達684.5噸,為全橋最大規格的鋼吊箱。

          兩個鋼吊箱下放前,項目部進行了多次技術研討及方案優化,充分考慮鋼吊箱下放的詳細步驟、時間節點以及風險預控措施,同時考慮了海洋氣象條件對施工的影響,并制定了應對應急方案,確保鋼吊箱的順利下放且實現風險最小化。

          為使下放過程不受極端天氣影響,兩個鋼吊箱的部件都是在構件廠加工完成后,再分塊運輸至施工現場拼裝。鋼吊箱下放時,采用同步液壓千斤頂沉放的方式,同時做好下放過程中的監控,確保整個下放過程安全平穩可控。


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